6月19日下午3时，学院副院长陈彬做客湖南教育政务网在线访谈，就广大网友关注的“高职院校需要什么样的素质教育？”这一话题，与网友进行在线交流。
附：在线访谈内容
主持人：各位网友好！大家好！这里是湖南教育政务网在线访谈频道。我们非常荣幸的邀请到湖南铁路科技职业技术学院副院长陈彬教授。他将在访谈中就广大网友关注的“高职院校需要什么样的素质教育？”这一话题，与大家进行在线交流，欢迎各位网友踊跃提问。陈院长，您好！能请您先跟大家打个招呼吗？
嘉宾：各位网友好！大家好！
主持人：贵院有近60年的办学历史，是一所铁路高职院校，行业特色非常鲜明。最近几年，国家加大了对铁路特别是高铁的投入，中国高铁已成为一张世界名片，再加上全国已有40多个城市已建和在建地铁，在这样一个高速发展行业背景下，贵校在人才培养方面迎来了什么样的机遇和挑战？
嘉宾：最近几年，国家加大了对铁路和地铁的建设，国家发改委已经批准了近40个城市建设地铁，在这样一个高速发展的行业背景下，行业企业对高职人才产生了强劲需求。以我院为例，近5年我院毕业生初次就业率均保持在95%以上，很多专业在大一的时候，就被企业进行订单，被抢订一空，这样一种需求形式，给学员的招生工作带来了生源的火爆，录取投档线逐年攀升。同时，随着铁路新技术、新装备、新工艺的运用和新的运营组织方式的"转型"升级，对高职院校的专业建设、师资培养、课程改革、实习实训和人才培养模式等方面提出了新的要求，特别是现在的企业在人才招聘过程中比以往任何时候更关注学生的综合素质，因此也对我们学院的素质教育提出了更高要求。
主持人：好的，谢谢陈院长，您刚才提到企业在人才招聘过程中非常关注学生的综合素质，具体表现在哪些方面？
嘉宾：从这几年，我们用人单位招聘毕业生的情况，不仅仅是看这名学生在校期间的学习成绩和动手能力，而更看重他的品行，比如敬业精神、责任心、诚信意识、吃苦耐劳精神、团队协作能力、沟通能力、创新能力等等。以一名火车司机或地铁司机为例，招聘单位除了要求熟悉掌握司机的一些基本驾驶技能和技术以外，更强调司机的责任心、安全意识、纪律观念、时间观念、心理素质，比如要有处理应急突发时间的能力和相应的身体素质等。
主持人：那针对企业用人要求，您认为高职院校应当树立什么样的人才培养观？需要什么样的教育理念？
嘉宾：我认为高职院校在人才培养方面应当树立"素质本位"发展观。高职教育的核心任务是培养技术应用型人才，而高素质则是技术应用型人才的重要前提。这一观点主要包括两个方面的内涵：一是素质教育是高职院校的题中之意、重要贡献和基本职责；二是我们高职院校要强化职业教育特色是高职院校素质教育的着力点。没有特色的高职院校办不出高水平的高职院校，因此，高职院校在人才培养过程中应该站在未来看现在，要体现"未来眼光、高职特色"，凸显"素质本位、技能重点。"在教育理念上要重点关注以下两个方面：1、关注以学生可持续发展能力为本，以培养学生可持续发展能力为重点。现在我们高职教育理念目前较多关注就业导向、技能导向，就是说总认为能够让学生就业，就完成了任务，总认为让学生培养了一门技能，找到了饭碗，就完成了任务，这样是不可以的，我们应该关注学生的长远发展，关注学生一生的发展，就是说你只关注就业、关注技能，就会导致了"泛职业化"现象的出现，就和农民工没有什么区别，也就是说我们往往把学生培养成技能的"奴隶"，而不是培养成驾驭技能的"人"。现在我们经常讲"以人为本"，我认为这个"本"，不仅是让学生顺利就业并且就好业，更重要的是要使学生获得可持续发展的能力，增强其核心竞争力。我们高职院校既不是本科院校的压缩，也不是中职学校的延伸，它有自己的社会需求，因此也就有自己的教育规律。那么也就是说在素质教育方面，既要区别于本科院校，又要区别于中职院校，有自己的侧重点，我们通常说，"中国制造"的差距主要是职业人才的差距。因为制造产品主要靠职业人才，这样的职业人才除了技能之外，必须是"高素质+高技能"。对高职院校来说，培养学生的职业素质是和培养学生的技术应用能力同等重要。
2、我认为高职院校责任教育呼之欲出。高职教育具有"高等性"和"职业性"两重属性，培养的人才不仅仅是指知识+技能，还应该要有丰富的精神内涵，我们说高职教育也是大学生，同时他也是职业技术人才，所以现在培养大学生，就是要培养学生重社会轻个人，重贡献轻索取，重道义轻功利，重社会责任轻自我实现，重精神境界，轻物质实惠的责任意识等等责任意识。据我们了解当前，我们的高职学生存在一些令人担忧的现象：很多学生以自我为中心，他人责任意识、家庭责任意识、集体责任意识、社会责任意识比较淡薄，导致出现了"给小学生讲大道理，给大学生讲小道理"的怪圈，从而暴露了责任教育在学校里的缺位和错位。因此，开展责任教育呼之欲出。
主持人：咱们学校在学生素质教育方面有哪些具体举措？有哪些特色和主要成效呢？
嘉宾：根据我刚才讲的教育理念，我们学校高度重视素质教育的培养，把它放到跟高等教育的同等地位，甚至比高等教育放到更高的层次，素质教育是一项系统工程，我院实行党委统一领导，行政负责实施，全员参与，全过程推进，全方位开展。
嘉宾：首先，我们在顶层设计上进行系统规划，整体推进。学院从2008年开始，我们就启动了"77331"学生综合素质教育体系建设工程。我简要的概括一下这个体系，它就是以培养适应生产、管理、服务一线的产业应用型高素质技能人才为目标，以学生毕业后进入职场阶段的素质要求为依据，这个素质要求就是来自企业给我们提的要求，以职业岗位工作情境为参照，比如司机职业需要哪些情境，需要我们营造什么样的工作岗位，按各专业培养岗位指向，确立培养学生"七项重点素质"：主要包括思想素质、道德素质、专业素质、人文素质、创新素质、协作素质、身体素质，这是第一个7；第二个7是着力构造"七大教育平台"：即素质教育进课堂、进教材、进网络、进活动、进宿舍、进管理、进社会这么7个平台；我举个例，比如说进教材，我们很多专业课教材里面，它只是介绍了高校学生体现的是一些专业知识、技能，而没有体现掌握这个专业知识以外的、其他的知识，比如说司机专业，我们就要更多的把安全意识渗透进去，纪律意识渗透进去，他的责任意识都要渗透到专业课程里面，因为司机首先要有责任意识，乘客的生命都掌握在他的手中，必须要进教材，要不断提高素质教育"三化"程度：即推进素质教育规范化、标准化、具体化，这个怎么理解，我们现在很多学校搞素质教育，就是共性的东西比较多，讲大道理比较多，素质教育很难落定，素质教育是一个箩筐，什么东西都可以往里装，你要根据不同的对象、不同的专业，要有不同的要求、不同的标准，要有规范，这样才能实现职业素质教育；同时我们要建立素质教育"三可"机制：即可检查、可考核、可评价，比如说一堂课的的效果好不好，有考核的标准，但是素质教育怎么去考核和评价，这是素质教育的一个难点，也是我们在进行素质教育过程中，遇到的一个难点，你怎么评价哪个年纪、哪个班级的素质教育搞得好、搞得差，关键是要有一种评价标准、评价规范；最后是要构建一个"开放式的素质教育工作网络"：也就是形成一个校企共育、责任共担、学校、家庭、社会相互联动的素质教育工作网络。我们把这个体系简称为"77331"学生综合素质建设工程，目前这个体系，我们已经承担了一个省级课题，正在进一步推进。其次，我们就是加强组织领导，完善目标责任制。为了推进素质教育“77331”体系，我们学院建设了素质教育工作部门的联席会议制度，成立了专门的素质教育办公室，本人兼素质办公室主任，在党委的直接领导下，统筹协调学院的素质教育工作，建立部门联动机制，实行素质教育责任制度，将责任分解到岗、分解到人，打个比方，一个门卫都有素质教育的责任和义务，比如他守门的过程中，他的形象就会影响到对学生的素质培养，所以要求门卫跟学生的谈吐、言语，直接影响到学生的素质培养，所以责任到人、责任到岗；制定履责督导、评议、测评办法，将素质教育履责情况纳入目标管理，我们全院在素质教育考评过程中，没有完成的要扣分，要进奖金挂钩，使素质教育逐步实现"可检查、可考核、可评价"，形成一个素质教育的综合网络。第三，开展富有特色的素质教育活动。主要包括这么几个方面，一是建立了新生入校开始，我们就对新生进行职业素质训练的入学教育制度。新生入校后，可能很多学生来自农村，连火车都没见过，学院组织他们到铁路站段企业进入职业素质感知训练，邀请铁路站段领导、工人师傅、优秀校友给新生上素质训练课，引导新生做好职业生涯规划，找准发展定位。二是所有专业都开设铁路职业素质课程如铁道概论、铁路教育史、铁路安全心理学等，对铁路进行安全培养和传承。三是投资了几百万，建立了铁路时空数字博物馆，是一个网络图书馆，收集大量的铁路馆藏资料和文物图片资料，供师生网上查阅，并通过了博物馆进行网上交流互动，达到传承铁路文化，弘扬铁路精神，培养铁路情结的目的，这里也是一个素质教育平台。四是大力发展和扶持学生社团。大学生社团作为高校课堂教育的补充和延伸,因为其专业的交叉性、活动的实践性、组织的社会性而具有实践和教育的功能,为学生综合素质的提高提供了广阔的舞台,因此我们在学生在自觉自愿的基础上形成的各种社团组织,有利于大学生开拓视野,增长知识,培养能力,陶冶情操,促进其全面发展。我们把学生社团活动的开展作为学生综合素质提高的载体，从场地、经费方面支持学生社团开展有利于学生身心健康和综合素质提高的活动。目前学校有各类学生社团32个，学生社员近10000人。学生社团已经成为学校精神文明建设和学生综合素质提高的一支重要力量。
嘉宾：近年来，我们学院通过这样一些理念、规划，素质教育还是取得了明显成效，比如说我们在思想政治教育、学生管理、校园文化活动、素质教育课程改革等方面，取得了很好的成绩。先后获得了"全国五四红旗团委"、"全国诗教先进单位"、"全国高校优秀校园文化成果二等奖"、"全国百强学生社团"，我们有一个社团是全国百强社团等数十个省部级以上荣誉称号和研究成果，通过我们近几年对毕业生的跟踪调查，用人单位对毕业生的满意度达到了95%以上，我们的学生在用人单位的各种技能大赛和企业文化活动中表现突出。例如深圳地铁3号线，有一次举行学生比舞，前三名全部是我们学校的学生，他们举办的晚会，基本上都是以我们的学生为主；前不久我们长沙地铁已经成功运营，长沙地铁首批搞运营的员工中，我院毕业生占了很大比例，他们不仅担任了重要岗位，如司机、值班站长等都有。还在企业各种文化活动中表现活跃，为长沙地铁的顺利开通、运营和公司发展做出了贡献。
主持人：谢谢陈院长给我们介绍了贵院的成功教育理念，今天有这样一个机会，网友的提问也是非常踊跃，陈院长，我们一起来看看提问。网友阿Q提问：如今高铁时代，贵校在专业设置上是否也偏重于此？
嘉宾：我们在当前铁路发展的新形势，主要在新工艺、新装备的应用，过去的专业不适应了，所以我们在专业运用上进行了重新调整、优化，目前我们开设的相关专业、优势专业主要有铁道通信信号、铁道供电等专业，就是适应当前高速铁路的发展。
主持人：咱们学校也是适应时代的需求，要去开设一些适合社会的专业，为社会服务。网友[田木]说：目前，高职院校学生最欠缺的素质是什么？
嘉宾：我刚才也提到了，目前我们高职生的素质方面，最缺失的就是责任意识，目前我们也了解，高职生可能受社会环境、家庭环境的影响，有些责任感不强，往往以自我为中心，这是当前必须要突出解决的问题，所以我刚才谈的责任教育呼之欲出，由于责任的缺失，就造成有些学生不讲诚信，不能吃苦耐劳，感恩意识不强等等问题产生，所以责任意识是我们培养的一个核心问题。
主持人：网友小强问到，陈院长，高职院校学生素质好不好，很大程度上在于就业，铁路职业技术学员的校企合作如何，我们目前跟哪些大企业合作？对学生就业怎么样？
嘉宾：对于这位网友的提法，我有不同看法，高职学生素质的高低，不完全取决于学生的就业，就业只是一个外因，素质的培养主要取决于我们的教育教学质量，我们的教育理念、教育手段以及我们学生本身素质的一个基本的东西。第二个问题，他就是问到我们的校企合作开展怎么样？目前我们学校的校企合作开展得广泛、非常深入，我们学校牵头成立了一个南方铁路约束职业教育集团，这个集团成立了，包括南方七大铁路局，20多个地铁公司，还有20几家装备制造企业，南方六大铁路局，包括上海铁路局、南昌铁路局、武汉铁路局、广州铁路局、昆明铁路局、南宁铁路局、成都铁路局，就占了中国铁路总公司的半壁江山，我们学生分别到各个站点、铁路沿线，还有20多家地铁公司，包括长沙地铁在内的20多家地铁公司，所以我们的校企合作非常广泛、非常深入，我们的就业刚才也提到了，我们的就业形势非常好，近几年毕业生仍然是供不应求。
主持人：下一位网友[K]：铁路科技有哪些优势专业？就业率如何？
嘉宾：我们学校主要把铁道交易管理、铁道部电搬到我们学校，自然上形成了我们的优势、品牌。
主持人：好的，如果这位同学想选择咱们学校的话，其实可以再去咱们学校的网站上，再去浏览一下我们学校的优势专业，这位网友【詹姆斯】问到，您觉得现在高职学生素质是提高了还是下降了？经常听到身边的同学抱怨学校安排的实习很艰苦，根本坚持不下去！您觉得这是因为学生太“娇弱”，还是学校没把好关，或者是企业的不对？
嘉宾：现在学生的身体素质不能用提高或降低来衡量，因为时代不一样，他们适应社会的要求不一样，比如我们现在的高职生，他的反应很快，接受新知识的能力很强，同时由于方方面面的原因，他们吃苦耐劳的精神就薄弱了，他们自我生活的能力下降了，他刚才提到在实习当中，为什么不能坚持，就是因为缺乏吃苦耐劳的精神，有些是独生子女，在家里看得重，一到实习单位就产生心理落差，认为我怎么能干这样的事，在这方面有所缺失，当然素质的高低不要去比较，我们的教育要适应当代学生的发展规律，要适应时代发展的要求，要尽量为我们同学们的成长、成才服好务，要有针对性，我相信我们高职生的素质一定会越来越高。
主持人：网友[蓝色雨]说他是今年的考生，请问贵校今年招生人数与往年相比有什么变化吗？
嘉宾：今年我们学校的招生比例有所增加，因为新校区投入使用，今年的计划招生量超过3000人，而且我们的计划有三分之一是投放到外省，湖南计划将近占到三分之二，需要报考我们学员的，可以到网上填报志愿，欢迎考生填报我们学校。
主持人：网友[娃娃]：陈院长，请问贵校培养的学生是专攻铁路方面的事情不，培养高铁、地铁司机吗？我听说现在“两铁”司机待遇不错，想学相关专业。
嘉宾：其中面向铁路的学生80%左右，其中占到区域和经济的占到20%，主攻铁路，我刚才提到铁道机车管理、铁道机车学院，长沙地铁首批地铁司机，很多是我们学校培养的，司机的待遇，只要是拿到司机证以后，他的待遇达到8000以上，有兴趣成为司机的，可以报考我们学校。
主持人：网友[网维]想问一个冒昧的问题，省内与铁路有关的职校就有湖南铁道职院、高铁职院还有咱们铁路科技职院，请问贵校区别于其他两所学校的特色在哪里，都有哪些优势专业？
嘉宾：我们省内有三所铁道职院，都是根据铁路局的分工，各有侧重点，湖南铁道学员侧重于装备制造，通俗的说就是造火车，高速铁路职院侧重于工程，比如说铁路建设、桥梁建造，我们是侧重于运营，就是保证火车在铁路线上安全运营，所以我们的主要专业，涉及到车务、机务、电务、供电、信号、信息等专业。
主持人：谢谢陈院长，也是非常简明和清楚的去区分了三所学校，如果你想学运营的话，可以选择我们学校。一位匿名网友问：高铁、地铁是个新行业，请问贵校准备从哪些方面为提升这个行业做贡献？
嘉宾：现在高铁、地铁需要大量的高素质人才，而且主体是高质量人才，就是高素质人才，目前高铁、地铁都是招高职生，这也是我们主要的一个任务，就是要为高铁和地铁排列员工培训，这也是我们的职责，已经上班的员工，要进行新技术的再提升、再培训，所以很多铁路企业把培训基地，就建在我们学校，我们就通过帮助他们达成，第三是开展技术服务，尽管现在高铁、地铁的技术提高，但是我们的技术服务主要是在工艺的改造、升级，解决一些应用型科技，为我们的站长进行服务。
主持人：下一位网友[豆花妹]：专科出来的学生社会上普遍认为素质不太高？院长认同吗？什么原因导致的这种印象？
嘉宾：针对这个，我是这样认为，我不认为我们专科生的素质，就一定比本科生的素质差，当然总体看，可能是我们的制度造成的，比如高考制度，在制度上就造成了今年的分数线就低了，这样的话造成我们在生源上就发生等级了，但是这个不要紧，我认为一个人的成功，不在于他的起点有多高，而是在于他能走多远，我们的高职大专生在工作岗位上，同样可以实现美好的人生价值，比如说一名火车司机，他的工作也是非常有价值的，有意义的，你把车开好、开得安全，就是对国家和人民做出贡献，同样可以实现自己的价值，一定要转变这种观念，不要总是认为我们高职生的素质就比其他学生差。
主持人：由于时间的关系，我们来看下最后一位网友的问题，网友[铁道兵]说：虽然说一些职业院校以培养高级技工人才为己任，国家也在大力支持，那您对目前我们国家，特别是珠三角出现的“技工荒”怎么看？
嘉宾：国家大力支持职业教育的发展，投入也很大，但是为什么又造成一些企业，一方面说我们的就业很难，另一方面企业造成用工荒，这个原因是方方面面的，一方面是企业的工资太低，另一方面是企业的要求不对路，造成用不上，所以我认为造成技工荒是一种客观的，当然也有我们很多社会方面的原因，所以作为我们学校来说，还是要根据企业的要求，有针对性的去看待、培养，同时要加强就业指导，要动员学生到一线去工作，一方面，我们很多学生不愿意去干体力活，不愿意到流水线上工作，我们在就业指导上要鼓励学生。
主持人：那贵校培养的是铁路方面的技工人才吗？
嘉宾：我们学校是培养了铁路方面的技术人才。大学开办将近60年来，据我统计已经达到8万人，在祖国大陆、包括港澳，凡有铁路的地方，都有我们的毕业生，这些毕业生都是从技工开始干起的，有的现在也发展成一些领导、发展成一些技术专家，只要你肯干，同样可以实现人生价值，为国家做出贡献。
主持人：好的，谢谢陈院长，换句话说技术人才也可以算是行业的核心人才，今天，我们非常高兴邀请到陈院长，与大家交流"高职院校需要什么样的素质教育"的问题。接下来在明天上午，我们还将对话湖南人文科技学院副校长石潇纯、湖南机电职业技术学院汽车工程学院院长李立斌，敬请网友们关注。在节目最后，再次谢谢陈院长在百忙之中接受我们的访谈，同时也谢谢各位网友的热情陪伴，我们下期再见！
嘉宾：再见！
大学生记者团 （文字整理/邓佳慧）
